Hastighetsregulator H-CAN med integrerad APP-sensor
3 891 SEK
Slipp kablar till generator och induktiv givare - här tas alla signaler som behövs direkt från bilens CAN-nätverk!
Inkoppling sker genom att ansluta till bilens CAN-bus nätverk genom CAN Hög och CAN Låg på valfri plats i bilen. Normalt finns dessa lätt åtkomliga på plats 6 och 14 i OBD-porten.
Vår mest avancerade regulator hittills
Denna regulator skiljer sig mot tidigare modeller på så sätt att den inte bryter fordonet till tomgång vid uppnåd hastighetsgräns, den reglerar hastigheten istället. Det innebär att den efterliknar en farthållare. Du kan hålla full gas och låta H-CAN göra jobbet.
Dessutom kommer denna med integrerad APP-sensor (gaspedalstyrning). Du behöver inte köpa APP-sensor separat. Den sitter redan på H-CAN.
OBS! Varje H-CAN programmeras specifikt efter bilmodell. Ange regnr vid beställning. Har du ej regnr, kontakta oss innan beställning. Beställer du en H-CAN med regnr som går till bil där vi ej är säkra på kompatibiliteten, hör vi av oss före leverans.
Boka ej besiktningstid innan du är helt säker och har verifierat att produkten fungerar i din bil.
- Betala säkert med Kustom eller Swish
- Maila oss, vi svarar snabbt!
- Säkra leveranser med DHL
Beskrivning
Art.nr: 03-140
Denna Varvtalsregulator H-version med CAN-bus interface är i funktion likadan som artnr 03-164, med skillnaden att hastighetssignalen tas direkt ifrån bilens CAN-bus nätverk och således behövs ingen induktiv givare för att mäta hastigheten. I de flesta bilar går det att koppla in sig i canbusnätverket även på andra ställen än själva OBD-porten, om man önskar lämna den fri.
Varvtalsregulator version H är avsedd för A-traktorer (diesel eller bensinmotorer) där hastigheten begränsas enligt de regler som gäller för A-traktorer. Avsikten med denna modell är att kunna mäta och reglera på hastighet i stället för bara varvtal på motorn. Avsikten är också att åstadkomma en lösning som kan accepteras av såväl myndigheter som ägare/användare av A-traktorer. Lösningen medför att man inte behöver använda höga varvtal på motorn, vilket medför buller, hög bränsleåtgång och problem med tillförlitlighet. När brytpunkt överskrides så påverkas utgången som styr ventilen till bränsleinsprutningen, matningsspänning till tändspolar eller till gaspedalstyrning om det finns elektrisk gaspedal.
Besiktning och intyg
I stort sett alla besiktningsföretag kräver ett intyg på att bilen inte innehåller någon dold funktionsom kan åsidosätta begränsningen i hastighet. Om du planerar att bygga en A-traktor och skall sedan besikta den, skriv ditt regnr i samband med beställning eller kontakta oss i efterhand så tillhandahåller vi ett påskrivet intyg. Vi intygar att regulatorn inte innehåller någon dold funktion för detta. Du får också skriva på att någon annan funktion i bilen inte åsidosätter begränsningen.
Installation
Endast app-sensor behövs förutom H-CAN. För anslutning till Can-bussen finns två alternativ:
-inkoppling via bilens ODB-kontakt med kabel 03-145. Spänningsmatning kommer då från ODB-kontkaten.
-inkoppling direkt till Can-bussen t.ex i styrbox eller på annat ställe med kabel 03-144, Spänningsmatning tas från +12VT (+12 när tändningen är på).
App-sensor anslutes på vanligt sätt mellan gaspedalen kablage och appsensor. För skydd/plombering byggs lämpligen regulator och appsenor in i en plomberbar låda, t.ex. metallådan 03-151.