Chase Bays - Triple Baffled Servostyrnings Behållare

IN / UT ADAPTER De två portarna på botten är nu -6AN och -10AN gängade hona ORB (O-Ring Boss, aka har ett säte för en O-ring). Detta innebär att du kan trä praktiskt taget vilken storlek som helst AN eller Barb-typ som passar rätt i för att matcha din installation. Vi har två alternativ i rullgardinsmenyn ovan: -6AN och -10AN: Detta är standardstorlekarna som används inom motorsport och vad tusentals fordon som kör vår servostyrningssats använder. För att fästa på dessa behöver du givetvis -6AN och -10AN slangändar. Om du köper våra servostyrningssatser för chassit vi tillgodoser, kommer allt att hanteras åt dig. OE Style Push On-anslutningar: Detta är för slip-on gummislang som ska dras åt med en slangklämma. Vi utvecklade detta så att det kan installeras direkt på lagerservostyrningsslangar. Den har inte riktigt samma tillförlitlighet och livslängd som A.N. Beslag men kan få jobbet gjort. Notera att ett stort problem, bortsett från själva behållaren, med de flesta vanliga servostyrningssystem är att gummislangarna läcker. Men om du letar efter en snabb och enkel reservoaruppgradering så är det här. Storlekarna på varje beslag finns nedan. Gummislang kan säkert krympa/sträckas plus eller minus 4 mm: Styrväxel till reservoaradapter Fitting OD (retur) 12,11 mm / 0,47" tum Reservoar till pump adapter Fitting OD (matning) 16,5 mm / 0,65" tum Det är de storlekar vi funnit vara vanligast och gummi kan sträcka sig utan risk för att slangen spricker. Det finns vissa scenarier där denna reservoar inte fungerar på ditt chassi om det finns en utrymmesbegränsning. Vänligen maila oss med bilder på din installation om du är osäker. Sammanfattning • Kompakt och minimal design • 6061 Aluminiumkonstruktion • Anodiserad halvblank svart med vit laseretsad lock • TRIPLE Baffled för BULLETPROOF Performance • Helt modulär design • Åtta konsolalternativ att välja mellan, en ingår utan extra kostnad (se bilden nedan) • 5" hög x 3" diameter (6" total höjd inklusive lock och nedre beslag)